psh

(no subject)

Пробую переехать на телетайп
https://teletype.in/@logunover
единственное что делать с лентой, так как то что я читаю мне важно и интереснее, а если все разбегаются по разным площадкам такое фиг соберешь.
psh

Michelin

На волне очередных чато(бывших форумо)-срачей на предмет "пора закрываться vs нет, еще можно катать". Решил найти официальную информацию от производителей по условиям использования мотоциклетной резины. Так как катаю в основном на Michelin Pilot Road линейке, то и искал именно по мишке. В доступных открытых источниках нет правил использования покрышек общего назначения для использования на дорогах. Максимум что удалось найти это несколько расплывчатую формулировку двойственного толкования в инструкции для спортивной резины. Поэтому пошел уточнять через контакт-центр Michelin. В оббщем-то ответ ожидаем:

Таким образом, официальные рекомендации Мишлен к мотоциклетным шинам использовать их при температуре выше 7 градусов цельсия (ака "летние"). Выяснять касается это температуры воздуха или асфальта уже не вижу смысла. Вероятно есть и тесты с отчетами по тестам в разных условиях и этот порог температуры определен именно в них, но я таких отчетов к сожалению не видел и вряд ли увижу. Ответ в принципе меня удовлетворил.

doom

(no subject)

Я ожидал раньше пощупав девайс:

Motorcycle Wireless Charging Head Update

Currently the Quad Lock Motorcycle Wireless Charger is not available to order.

After selling out of the first batch and working closely with some customers we have decided to make some improvements to the product. We’re working hard to improve this product and bring you the best motorcycle wireless charging solution on the market.

To be the first to hear when the new Motorcycle Wireless Charging Head is released, leave your email below.

Самый главный косяк на мой взгляд - использование обычного USB-C type штекера для питания беспроводной зарядки в текущей реализации. Который влагопроницаем и абсолютно недолговечен особенно в условиях использования на мотоцикле.
psh

(no subject)

Существует бесконечное множество вариаций аксиому Д'Артаньяна. Вот например достаточно старая и известная например:
"Кто едет быстрее меня безголовые, кто медленнее - тормоза".
А есть еще такая:
"Кто закрывается раньше меня тот слабак, кто позже тот дурак". Эта особенно распространена под конец сезона у мотоциклеров в чатиках и на форумах.
psh

(no subject)

Визор на SHOEI GT-AIR II:
 - CNS-1 для основного (аналогично GT-AIR)
 - QSV-2 для сан визора (супротив QSV-1 для GT-AIR)
psh

RainRide2019

Что-то постраничное описание у меня не зашло в итоге. Плохо на самом деле.
Потому кратко черкну что для себя открыл. Опять же на полноту и объективность не предетндую, просто для себя реально открыл Америку в этом направлении и планирую приехать еще, не осмотрено еще куча всего, а даже что осмотрено надо смотреть еще.
В целом Адриатическое побережье для меня было вновинку и я как-то даже не рассматривал его раньше вообще. Теперь точно могу сказать что оно крутое и мастхэв к посещению дальнейшему для нас.
Collapse )
psh

(no subject)

Так, пользоваться могильным клиентом невозможно, новый еще и хуже старого так как теперь он не дает и читать пост, а не только нормально оформить его. Так что частота постов один в неделю не выдержана мною. На деле правда даже больше в силу собственно лени и несобранности, что неправильно и категорически осуждаемо.

Подумалось тут, что купил почти новый мотоцикл чтобы ездить и не париться, а в итоге сейас продолжаю ездить и не париться на двадцатилетнем выфере. Как пошутили клубни "на чем-то за запчастями для триумфа ездить то надо" и по сути оказались правы, правда не в силу ломучести триумфа конечно.

Коровавирус внс коррективы и разумеется все поездки в первой половине сезона пошли по бороде - но и тгроспорт к этому моменту оказался не готов, но в том числе и по причине коровавируса.

Полная кладовая запчастей, фактически модульный ремонт будет - сбросить старое, накинуть новое. Держим пальцы чтоб скрытышей никаких не было. Польские продажники очень помогли конечно - иначе бюджет вообще космический бы вышел. Потому может как-ниюудь соберусь наваять расчетный бюджетно-временной пост на тему восстановления мотоцикла после ДТП с такими повреждениями. Нихрена это не выгодно - надо продавать на запчасти и брать новый. Хотя аппарат редкий и без особого спроса, так что запы могут зависнуть надолго, а то и навсегда. Кек.

Выфер успел получить отечественный апгрейд проводки уже в этом году, пройти полный сезонный этап обслуживания. И теперь катает вовсю. Хорошая машинка. Хорошо что не продал. Такими темпами получится "такая корова нужна самому".

Закупки по тигроспорту почти закончил. Осталось несколько незакрытых пунктов либо не первостепенных терпящих, либо требующих выполнения заблокированных пока работ.

Уже побольше погонял комплект рукки - очень хорошо. Что нравится в топовых брендах, они стараются продумать вплоть до мелочей детали экипа.
Например


  • большие удобные язычки на молниях карманов и створах, чтобы удобно было цеплять руками в перчатках вплоть до толстых утепленных

  • лишняя велкро плашка для цепляния шейной утяжки на нее и закрытия царапающей части на ней

  • петли застежек утепленной подкладки разного цвета соответственно цвету пуговиц чтобы не путать при пристегивании и не перекручивать рукав подкладки

  • направление створов карманов анатомическое но с соблюдением безопасности содержимого.

Горетехнологии удобны - меня они радуют не тем что они не промокают, дождевик тоже не промокает. А тем, что нет необходимости беспокоиться о дожде или иной воде что попадает на тебя. Не надо подстраиваться под погодные условия и можно еще больше внимания переключить на дорогу, окружение, наслаждение поездкой и прочие полезные или приятные вещи. Ну плюс небольшая экономия места на шмурдяке. Очень хочется выкатать его в полноценный дальняк, но теперь непонятно когда, как и на чем это случится.

На тему бомбежки от гт-айр шлема. Продолжаю катать в 1100 - и почему-то с ним никаких проблем, он тихий (не свистит и не позволяет себе издавать какие-то дурацкие звуки), он удобный, продуманный. Работает и не гундит, и они имеют мне сказать что гтайр не может или  не должен быть таким. Тогда можно просто катать в галимом китае (ну я утрирую конечно) а не в одном из верхних шлемов именитого японского производителя с пометкой "made in Japan". Правда все идет к тому что таки я буду пробовать гтайр 2.

Замененные батареи на сене работают, время работы удовлетворительное, аккуратность исполнения конечно не на высоте, и вопрос выдержат ли они нормальный акварайд или нет.
psh

(no subject)

Немного продолжил старый долгострой, плюс в рамках задействовать заготовку сделать еще один подвес для шлема. Надо было потестировать верстак и вшм новые.

Вшм шумная, но свое дело делает. Будем посмотреть. Пока пришлось приостановиться. Подвес вероятно уже не выйдет, но посмотрим модет и вытяну еще.Но наконец-то можно не в трипогибели сидеть, стало почти удобно. В целом модно брать и младшую модель этого верстака, так как поворотные тиски нафиг не нужны в силу своей убогости. А лишний элемент вероятного отказа и хлипкости конструкции добавляет. Но базовой модели в наличии и не было, так что говорить не о чем.Очень жаль что кронштейны под полки застряли до конца апреля минимум. Хотелось избавиться от части пиломатериала уже и книги с принткром расставить. Придется ждать.Обновление столегницы тоже пока приостаеовил, доставка щита дорогая, а в принципе текущий стол норм. Просто хочу побольше размером, раз кронштейны позволяют. А маленький стол перенести на другую сторону лоджии прд кофеварку и чайные принадлежности. Но это в перспективе пока. Вообще в голове все ровно получается, а вот в реализации почти никогда чтобы я был доволен не получается.


Вшм шумная, но свое дело делает. Будем посмотреть. Пока пришлось приостановиться. Подвес вероятно уже не выйдет, но посмотрим может и вытяну еще.

Но наконец-то можно не в трипогибели сидеть, стало почти удобно. В целом можно брать и младшую модель этого верстака, так как поворотные тиски нафиг не нужны в силу своей убогости. А лишний элемент вероятного отказа и хлипкости конструкции добавляет. Но базовой модели в наличии и не было, так что говорить не о чем.

Очень жаль что кронштейны под полки застряли до конца апреля минимум. Хотелось избавиться от части пиломатериала уже и книги с принткром расставить. Придется ждать.

Обновление столегницы тоже пока приостановил, доставка щита дорогая, а в принципе текущий стол норм. Просто хочу побольше размером, раз кронштейны позволяют. А маленький стол перенести на другую сторону лоджии прд кофеварку и чайные принадлежности. Но это в перспективе пока.

Вообще в голове все ровно получается, а вот в реализации почти никогда чтобы я был доволен не получается.
psh

(no subject)

Напевая: "А я все чаще замечаю", разбираю коробки в кладовой. Неспеша упорядочивается традиционный коробкинг разномастный. Пусть еще не все приведено к единому стандарту, но уже что-то. Прдкопилось винтов разного калибра, начали собираться просто скрючики непонятного назначения, точнее исходное назначение то понятно, а вот будущее неясно. И это ведь не считая еще отдельного механерского стаффа.


Collapse )
doom

(no subject)

Хм, я тут грешу на трещины на крыле переднем у выфера. А не растут ли таки ноги там из того что я много на нем езжу и езжу в том числе в дождь и стоит у меня удлиннитель переднего крыла. Хм-хм-хм.